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证券时报记者 李曼宁

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12月15日晚间，南边航空(600029)、中国东航、中国国航(601111)、春秋航空(601021)、海航控股(600221)等多家上市航司知道最月牙度团结运营数据。尽管四季度为民航业传统淡季，但延续10月份同比收复势头，11月份，头部航司在运力进入、游客盘活量等主要标的上无间同比晋升。

重心看国有三大航司的发扬，在供给端，2023年11月份，南边航空、中国东航、中国国航的客运运力进入（按可用座公里计）区分同比增长253.35%、271.05%、279.1%。

需求端，在运送量标的上，南边航空、中国东航、中国国航11月游客盘活量（按收入客公里计）亦均呈现翻倍式增长，同比增幅区分达324.97%、334.52%、348.6%。

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从运送率标的看，11月份，南边航空客座率同比飞腾13.30个百分点至78.93%，该标的在国有三大航司中保执开端。此外，中国东航客座率为76.18%，同比飞腾11.13个百分点；中国国航平均客座率为73.4%，同比飞腾11.4个百分点。不外，三大航司11月客座率水平均环比10月份有所下滑。

其他航司中，客座率恒久领跑的春秋航空11月份无间同比增长。当月，春秋航空客座率达到88.53%，同比增长16.39%，海航控股同时客座率为76.13%，同比飞腾12.66个百分点。

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在飞机引进方面，中国国航知道，11月份，该集团引进1架ARJ21-700飞机。死心2023年11月底，集团共计运营900架飞机，其中自有飞机386架，融资租出215架，盘算租出299架。南边航空亦公告，当月集团引进1架A350飞机，退出1架A330-200飞机。死心2023年11月底，集团共计运营904架输送飞机。同时，中国东航未引进飞机，退出2架飞机。死心11月末共计运营780架飞机。不错看到，南边航空机队领域仍小幅开端于中国国航。

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本年以来，航空客运阛阓执续复苏。行至年尾，全行业数据发扬也愈发知道。航班管家最新发布的2023年民航数据回来阐显着示，据测算，2023年我国民航游客输送量瞻望完成6.2亿东说念主次，较2022年增长145.9%，举座收复至2019年的93.8%。分航路类型来看，国内航路瞻望完成游客输送量5.8亿东说念主次，较2019年增长1.5%，外洋/地区航路瞻望完成游客输送量0.36亿东说念主次，较2019年下落58.3%（收复率41.7%）；从月收复趋势上不雅察，国内阛阓收复飞速，从4月份开动逾越2019年同时，暑运本领达到峰值，超2019年10%以上，第四季度有所回落，举座仍高于2019年同时，外洋/地区阛阓收复相对滞后，不外举座呈现稳中有进、慢慢收复的态势，年末月度收复率已超六成。

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此外，2023年民航客运航班总量瞻望达492.2万班次，较2019年下落6.5%，全年航班日趋势基本同疫情前，在暑运本领一度逾越2019年同时。分航路类型来看，国内航路日均12436班次，较2019年增长5.2%，运力好意思满反超，外洋/地区航路日均1077班次，较2019年下落59.1%，举座对比2019年国内供给充沛、外洋稍有不及，航班结构发生一定变化，国内占比晋升至92.0%，外洋/地区航班仅占8.0%，较2019年下落10.2个百分点。

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从举座复苏程度来看，2023年外洋线收复显贵过期于国内线。陪同近期中好意思增班等音讯面利好，外洋航班收复预期正在增强。招商走时盘考团队合计，在经验了2023年国内阛阓快速确立的一年后，外洋线竟然立是2024年的行业干线。外洋线竟然立将有助于改善国内阛阓供需，鼓舞航司盈利进一步向好。