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1971年11月8日，在坦桑尼亚境内的瓜塔车站隔邻，达累斯萨拉姆至姆林巴段的东西两路铺轨雄兵收效会师。　　图为中国土木东非公司提供

1976年7月14日，中、坦、赞三国政府在赞比亚新卡皮里姆波希举行坦赞铁路顶住典礼。　　图为中国土木东非公司提供

工人日报-中工网记者 张玺 通讯员 程志会 刘志罕 唐丽

工人日报-中工网记者 马学礼 通讯员 闫军

当年行驶在坦赞铁路姆马段解析上的列车。　　图为中国土木东非公司提供

铁轨枕木上印有“中华东说念主民共和国制”字样。　　图为本报记者黄培昭摄

乘客乘坐坦赞铁路列车。　　图为本报记者黄培昭摄

搭乘坦赞铁路列车上学的学生。　　图为本报记者黄培昭摄

乘客在达累斯萨拉姆火车站候车大厅候车。　　图为本报记者黄培昭摄

达累斯萨拉姆火车站外景。　　图为本报记者黄培昭摄

上世纪70年代，中国在非洲援建了坦赞铁路。半个世纪已往了，这条穿越莽莽草原、重山高山、河谷盆地、森林池沼的铁路纪录下了岁月的踪迹，仍在为沿线地区的住户出行提供便捷，为当地的经济社会发展作出孝敬。坦赞铁路犹如一条纽带，把中非东说念主民的心牢牢连在沿途。凝华着中非友谊的坦赞铁路精神也连接踵事增华，在中非共建“一带一齐”的进度中赓续传承。

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“为非中架起了友谊的桥梁”

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坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆是坦赞铁路的着手。在达累斯萨拉姆火车站不辽远，有一栋三层白色小楼，这里等于坦赞铁路局。走进铁路局，右侧墙壁上毛泽东主席、坦桑尼亚前总统尼雷尔和赞比亚前总统卡翁达的大幅画像十分防卫。“这是一条委果的解放之路。来自中国一又友的落拓赞助和忘我奉献，让赞比亚和坦桑尼亚委果收尾了民族孤立妥协放。”在办公室里，坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度向本报记者陈诉起当年的故事。

上世纪60年代，在非洲民族孤立妥协放大潮中，坦桑尼亚和赞比亚相继孤立，紧迫需要收尾经济自主。对内陆国度赞比亚而言，修建一条通往坦桑尼亚达累斯萨拉姆口岸的铁路，能保险其扩大铜矿出口、加多收入来源。坦桑尼亚也雷同需要这么一条铁路来促进经济发展。

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“两国诱骗东说念主找到中国寻求匡助。尽管中国那时也正处于经济障碍时期，但如故排斥万难向两国伸出了援手。”钦安度先容，坦赞铁路全长约1860公里，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部城镇卡皮里姆波希，从1968年勘察策动到1976年全部建成共用时8年。中国不仅向两国提供了无息贷款，还先后派遣5万多名工程技能东说念主员来到非洲。在设立岑岭期，现场施工的中方东说念主员曾多达1.6万东说念主。

坦赞铁路是中国成套援外大型工程之一，需要的工程机械开拓数目异常大。中国为坦赞铁路工程东说念主员配备了皆全的办公开拓，仅给坦赞铁路局配给的办公产品就接近1万件。策动图纸装满了整整两节火车行李车厢，有几吨重。坦赞铁路法子与国内法子不一样，援建的机车等才略和装备得再行策动、试制、试用、修改和投产，一切从零开动。

此外，坦赞铁路横穿东非大裂谷，地形地貌极其复杂，上着落差极大。全线共架设桥梁320座，开凿纯正和明洞26处，工程宏大，技能复杂。沿线好多地方门庭荒僻，施工条目十分沉重。其中，工程量最逼近、难度最大、工期最长的松手工程段当属姆马段。那时勘察队详情了东西150公里、南北60公里共9000往常公里的选线领域，就这150公里解析共作念了20个决策，然后一个一个进行相比，详情了6个决策，在这6个决策基础上再选出2个，最终采选现行决策。早年在天津留学的坦赞铁路工程师穆萨回忆说，一位西方工程师在参不雅过坦赞铁路后惊奇，只消修建过万里长城的民族，才能修建出如斯高质料、高法子的铁路。

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1976年7月14日，坦赞铁路顶住典礼在赞比亚中央省的新卡皮里姆波希车站广大举行。巨大的红色横幅上用中语和英文写着：“中、坦、赞三国东说念主民友谊万岁！”建成后的坦赞铁路成为衔尾两国的主要交通主线，为赞比亚的铜矿石出口提供了一条新的安全旅途，曾一度承担了赞比亚80%以上铜矿石的出口运载任务。1983—1984年度，坦赞铁路收尾盈利；1984—1985年度，货运量冲突百万吨大关。

钦安度默示，坦赞铁路为赞比亚等非洲内陆国度提供了新的出海通说念，让资源等上风大要调度为经济发展能源，使这些非洲国度解脱了受制于东说念主的境地，在孤立后取得了委果深嗜上的解放。卡翁达总统就曾将坦赞铁路的建成誉为“赞比亚的第二次孤立”。

在坦赞铁路的设立经由中，数十位中国技能东说念主员献出了珍朱紫命，最年青的罢休时还不到22岁。在达累斯萨拉姆西南25公里处的援坦中国众人义冢里，安葬着在赈济坦桑尼亚国度设立中殉职的69位中国众人和技能东说念主员，其中有51位为修建坦赞铁路和坦赞铁路技能合营而罢休。“坦赞铁路为非中架起了友谊的桥梁，咱们应接管先辈遗愿，让坦赞铁路精神在今天连接发光发烧。”钦安度说。

“这是一条让咱们脱贫的经济走廊”

达累斯萨拉姆火车站候车大厅宽敞亮堂、东说念主头攒动，车站里和站台上一些有中国特点的建筑策动让东说念主倍感亲切，地砖、瓷砖都铺得十分结子，迄今莫得率性或纰谬的迹象。火车铁轨的枕木上，“中华东说念主民共和国制”八个大字十分防卫。“呜——”跟着一声长长的汽笛声，记者搭乘的列车逐渐驶出车站，列车员马塔开动在车厢里向乘客售票。“中国帮咱们修建的这条铁路仍是有几十年了，但它耐久坚固、耐用，直到今天仍在推崇着紧要的作用！”她说。

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中国土木东非公司副总司理吴蔚先容，坦赞铁路养护责任一直由中方负责，铁路建成后曾有500多东说念主构成的中国技能众人组负责值守，当今每年也稀有十名中方众人远赴非洲提供技能赞助，保险坦赞铁路历经几十年风雨依旧畅达无阻。“有一次发激流，坦桑尼亚好多基础才略被毁，但坦赞铁路安心无恙，并在激流事后马上复原通车。”

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车窗外，魁岸挺拔的椰子树、硕果累累的木瓜树、枝繁叶茂的牛油果树等极具非洲特点的树木频频掠过。当地农民哈桑先容，坦赞铁路建成后，不仅农产品不错运到更远的商场，铁路沿线还酿成了好多新的城镇和村落。

坦赞铁路为推动地方经济发展推崇着紧要作用。坦桑尼亚货运公司“快速货运”销售司理马库斯说，以往货品从达累斯萨拉姆到其他城市主要靠公路运载，受说念路拥挤、恶劣天气等影响，货品运载速率冷静，还频繁延误。“有了坦赞铁路，只需要将货品装上火车，就能通过坦赞铁路运载到地点地，大大裁汰了运载时辰，申斥了运载资本，还提高了客户振奋度。”马库斯持着记者的手说，“坦赞铁路使咱们的货品运载变得愈加速捷、可靠和经济高效。通过愚弄这一运载症结，当地公司得以在竞争强烈的货运商场中取得上风。咱们都对建造这条钢铁通说念的中国昆季充满深深的谢意之情。”

机械工程师鲁洪比一直在坦赞铁路责任，还曾在北京交通大学留学。他告诉记者，曼古拉曾经门庭荒僻，修建坦赞铁路后冷静酿成城镇，东说念主口连接增多，以至一部分蓝本以游牧为生的马赛东说念主也在铁路附进作念起了小商业，生存条目昨今不同。“坦赞铁路像是一块磁铁，让坦桑尼亚各民族愈加包容谐和、亲密相处。”

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列车稳稳停泊在曼古拉站，身着红衣的马赛东说念主约翰纳脸上尽是笑意，将牛奶和牛肉等端进列车里售卖。车厢另一头，密斯拉吉娜也正笑盈盈地向乘客递上烤香蕉，私有的香气在车厢里满盈开来。拉吉娜的家天然不在铁路隔邻，但将香蕉烤好拿到车站来卖能赚不少钱，足以贴补家用。“感谢中国一又友帮咱们创造了更好的生存。”拉吉娜说。

“对咱们来说，这是一条让咱们脱贫的经济走廊。”朱马退休前在坦赞铁路局责任，曾经两次赴华学习铁路工程关连专科。他说，是坦赞铁路蜕变了他的侥幸，让他从一个农家子弟，成为别称受东说念主尊敬的工程师。铁路副工程师尤素福的父亲曾与中国技能东说念主员并肩修建坦赞铁路。如今，他子承父业，负责坦赞铁路的列车查验。“莫得坦赞铁路，就莫得我的今天，也莫得咱们的幸福生存。”尤素福说。

“坦赞铁路精神在新期间连接延续”

“酷暑的阳光下，坦中两国工东说念主和技能东说念主员在中央线铁路法子轨技俩现场摩肩相继，新建的铁路连接上前延长，坦赞铁路精神在新期间连接延续。”坦桑尼亚《公民报》日前发表的一篇著述中写说念。

著讲明，上世纪70年代，由中国援建的坦赞铁路认真通车，成为非洲内陆国度经坦桑尼亚出海的战术走廊和紧要的经济通说念，为东非国度经济发展推崇了紧要作用。40多年后，中国再次积极参与坦桑尼亚的铁路设立，中国企业将为坦桑尼亚的当代化设立再作孝敬。

据悉，中央线铁路法子轨技俩建成后不仅将联通坦桑尼亚寰球主要城市，还将成为该国聚首乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）等国并通向印度洋的紧要通说念，对促进坦桑尼亚经济发展、改善民生具有紧要深嗜。

中央线铁路法子轨技俩第五标段由中国铁建—中国土木联营体承建，位于坦桑尼亚北部地区，解析正线全长237公里。第五标段将与世界第二大淡水湖——维多利亚湖收尾“水陆联运”，大大训诫当地的交通运载才调。压路机操作员尼亚米兹告诉记者，技俩设立为当地创造了大都处事岗亭，她异常欢叫能有契机参与其中。

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2022年12月，中国铁建—中国土木联营体又中标中央线铁路技俩第六标段，坦桑尼亚总统哈桑出席了技俩公约签约典礼。第六标段全长506公里，技俩金额27.43亿好意思元，是中企在坦桑尼亚单体公约金额最大的合营技俩。现时，技俩设立正有序鞭策。

据不所有统计BOB综合体育登录入口，2000年至2021年，中国企业愚弄种种资金匡助非洲国度新增和升级铁路零碎1万公里，蒙内铁路、亚吉铁路、内马铁路一期等技俩相继建成。在共建“一带一齐”框架下，刚果（布）国度1号公路、塞内加尔捷斯—图巴高速公路、加蓬让蒂尔港—翁布埃沿海路及博韦大桥等技俩完工通车；吉布提多哈雷多功能港、多哥洛好意思集装箱船埠等技俩相继落地……一个个基建技俩，成为加强区域互联互通、便利人人交通出行、促进地区经济发展的连接能源，得到了非洲列国的高度征服。赞比亚大学工程学西席丹尼斯·姆瓦巴默示，中国匡助非洲国度训诫互联互通、跨国跨区域基础才略设立水平，非中合营为非洲国度带来工业化发展机遇。共建“一带一齐”正推动非中合营走深走实，让非中友谊连接久了。